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蔡政府團隊對日本有很高期待，大選之前如此，執政後更是把美、日當作最大靠山。但近來種種發展，先是美國的川普總統明白表示「親中」，現在日本的安倍首相也快速跟進。未來情勢如何發展，蔡政府必須警覺。

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兩天前安倍在東京演說，稱如果條件成熟，願與中國的「一帶一路」合作。不到1個月前，安倍在另一個場合說「待環境影響等疑問獲致解決後」，會積極研究加入亞投行（AIIB）。這是安倍首次公開表示要參與一帶一路和亞投行。不論要加入一帶一路或亞投行，對日本來說都是很不容易的，因為日本有自己的「新絲路」計畫。安倍已走訪了中亞五國、東協成員、南亞國家，中和烤肉食材烤肉宅配 高雄承諾在未來5年內投資2000億美元從事各項建設，其目的是要把日本的影響力延伸到非洲。這筆龐大的資金從何處來？日本扮演主力角色的亞洲開發銀行（ADB）是也。因此，日本對一帶一路或亞投行一直都裹足不前。

然而參與一帶一路與亞投行畢竟不只具有經貿意涵，誠如日本媒體所說，安倍的說法意味著「要強化與中國的雙邊關係」。更要緊的是，美國可能正在考慮加入亞投行，一旦成真，日本只有跟進的份兒，畢竟7大工業國之中，只剩美、日尚未加入亞投行。日本與其到那時不得不參與，不如現在就表態，顯得漂亮些。這讓人想起當年日相田中角榮的名言：「誤了巴士，趕搭飛機。」1972年2月，美國總統尼克森訪問中國，以「破冰之旅」開啟國際局勢的新紀元，舉世震動。田中覺得被美國搶了先機，乾脆鉅額加碼，藉由9月間訪中之際，直接與中國建交。聯合國大會的第2758號決議案排除了中華民國席位，時值1971年10月，票數是76比35。支持中華民國的35國之中，日本是其一。但僅僅10個多月之後，日本趕在中國的「十一」慶典之前與北京建交。不但趕搭飛機，而且趕搭的是超音速飛機。就在去年底，日本的研究報告還在懷疑一帶一路，但不旋踵，一向立場強硬的安倍轉了向。這其實有跡可循：美國原本對一帶一路沒什麼興趣，但上個月在北京舉行的「一帶一路高峰論壇」，美國決定派遣代表團與會，安倍隨即派遣自民黨幹事長二階俊博率團與會。二階還帶了安倍的親筆信給大陸國家主席習近平。到了北京，二階告訴媒體，日本「應該盡快決定加入亞投行」。亞投行行長金立群最近在美國演說，稱「中國邀請美國一同走入廚房，共同把蛋糕做大。」日本聽到這個話，益發覺得不能落於美國之後，畢竟日本也是有實力「把蛋糕做大」的。尤其《跨太平洋夥伴協定》（TPP）原本是美、日聯手推動，現在川普宣布退出，陸方開始推動區域自由貿易，頗有接手的意味，日本豈能坐視機會流失？蔡政府既然如此親日，何不試著邀請安倍參與台灣的「新南向政策」？或隨著安倍「親中」？日本媒體近來對蔡政府沒有多少好話，例如《日經亞洲周刊》說「台灣人民真正憂心的，不是兩岸走向，不是台美關係，是下一代的未來。」《時事通訊社》則說，「台灣未來難免有更多麻煩」。安倍會助蔡一臂之力？或者像田中那樣棄台灣而去？(中國時報)




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